Une Jaguar F-Type importée de Corée du Sud pour 10 000 euros de moins qu'en France
Il voulait une F-Type. Son budget ne collait pas avec le marché français. Nous sommes allés la chercher en Corée du Sud.
Photo avant à venir
Le point de départ
Une F-Type, pour la ligne avant tout. Peu importait la motorisation au départ, mais nous avons rapidement écarté les quatre cylindres, dont la fiabilité sur ce modèle ne nous paraît pas au niveau. Restait le V6, plus sûr et bien plus cohérent avec le caractère de la voiture.
Le cahier des charges était simple : un coupé, une teinte sombre, et un budget de 33 000 euros tout compris.
Pourquoi c'était compliqué en France
À ce budget, le marché français ne proposait rien. Le premier prix pour une F-Type V6 coupé tournait autour de 40 000 euros, carte grise en sus.
Une seule annonce entrait dans l'enveloppe. Un véhicule importé des États-Unis, avec un historique d'accident qui rendait son immatriculation en France impossible. Exactement le type de dossier qu'il faut savoir identifier avant de s'engager, et pas après.
La recherche
Un peu plus d'un mois entre le premier échange et la bonne voiture.
Nous l'avons trouvée en Corée du Sud. Une F-Type V6 3.0 de 2017, 76 000 kilomètres, dans une teinte sombre, et surtout très complète : système audio Meridian, sièges électriques à mémoire et chauffants, bi xénon, navigation, toit panoramique vitré.
L'inspection sur place a confirmé l'état annoncé. Nous avons donné notre accord et réservé le véhicule.
L'import
Deux mois et demi entre le premier contact et la livraison, traversée maritime comprise.
Le véhicule étant d'origine européenne, le parcours administratif est resté simple : contrôle technique, certificat de conformité partielle, passage DREAL, immatriculation. Nous avons basculé le système d'infodivertissement en français dès l'arrivée au port.
Ce que nous avons repris avant la livraison
À l'arrivée, une légère fuite de liquide de refroidissement. C'est un point connu sur ce modèle, et c'est précisément le genre de chose qui ne se voit pas sur une annonce.
Plutôt que de traiter le symptôme, nous avons remplacé l'intégralité des durites d'eau par un kit complet en aluminium, et changé le refroidisseur d'huile par précaution. Le problème est réglé pour de bon, pas repoussé.
L'ensemble a été pris en charge par nos soins, avant la livraison. C'est notre fonctionnement sur tous les véhicules que nous importons.
Photo arrière à venir
Le résultat
Prix de livraison tout compris
33 000 euros
Premier prix français (hors carte grise)
~40 000 euros
Écart sur budget équivalent
10 à 12 000 euros
Pour mettre les choses en perspective, cette F-Type était affichée à plus de 68 000 euros neuve en France.
“La voiture en impose tellement qu'on le croirait fortuné, alors qu'il l'a payée le prix d'une citadine neuve bien équipée.”
Ce qu'il faut en retenir
Une configuration introuvable en France dans le budget devient accessible dès qu'on élargit la recherche aux bons marchés. Encore faut-il savoir lesquels, vérifier la véritable origine du véhicule, faire inspecter sérieusement avant d'acheter, et traiter ce qui doit l'être avant la livraison plutôt qu'après.
Vous avez un modèle en tête ?
Parlons-en. Pas d'engagement à ce stade.